老约瑟夫甚至还想过要不要加入NTSB的调查小组帮他们分析处理自动驾驶系统的相关数据分析 谁料一天后只隔了短短一天 他们就沦落到这般境地嗡的一声 飞机启动开来 麦飞F485自动巡航系统的第一次实验 正式开始 实机实验的前三天 调查总部并没有真的进行飞行实验 而是进行了半实机实验 在此基础上 建议事故调查报告以零部件维修故障为主因 其他因素— 第一 气象问题 因特殊的锋面波气象 罗格318的自动巡航系统进行向右偏航的驾驶行为 详情
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